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福州智能出行市场再起波澜易到烧钱补贴《资讯》

发布时间:2020-11-19 10:25:36 阅读: 来源:香薰机厂家

“滴滴出行”一度处于福州智能出行市场的垄断地位。不少市民吐槽,最近该平台对乘客的补贴越来越少,叫车费用越来越高,“‘滴滴’烧完钱,现在开始要‘收割’用户了”。不少网约车司机也表示,“滴滴”悄然提高平台抽成,钱越来越难挣了。

不过,近几天一些市民发现,使用“滴滴出行”时又获得了优惠。对此,“滴滴”方面称,此举是为“深耕福建9座二、三线城市”。然而,业内认为,“滴滴”再次“烧钱”,是被迫应战近期大量“烧钱”补贴的“易到用车”。

资料图

市民吐槽 “滴滴”动态加价离谱

网约车“巨头”之一的“优步”(Uber),一直未能登陆榕城,这使得榕城智能出行市场长期处于“滴滴”一家独大的局面。

从江西来榕务工的吴勇,家住五四北,租了辆比亚迪S6干起“快车”。他说,平台抽成已由20%升为30%,“滴滴”司机的收入在逐渐减少;另一方面,“滴滴”对乘客的补贴越来越少,高峰期“动态加价”,吓跑了不少乘客,订单也减少了。

对此,不少市民也有切身感受。上月,在旗汛口上班的黄小姐,晚高峰时欲用“滴滴”叫车至左海公园,4公里路程,经动态加价后,竟收费64.4元,让她直呼“离谱”。

“黑马”闯入 网约车突然又便宜了

就在不少人认为,经过烧钱抢市场,取得较高市场占有份额的“滴滴”开始要“收割”福州市场时,最近几天,“滴滴”又便宜了,甚至出现短途免费的好事。对此,“滴滴出行”有关负责人称,“滴滴”升级“闪惠行动”,范围遍及福建9城,福州的优惠方案为:3月25日至3月26日,快车用户当天首单免起步价。

上述负责人称,此举“是为深耕福建二、三线城市”。不过,业界认为,此举更多是无奈,“易到用车”作为“黑马”,以大量补贴的姿态,强势闯入智能出行市场,“滴滴出行”垄断地位受到威胁,被迫再度应战。

“首充1分获50元;个人用户充100返120,大额充值充多少返多少;集团用车充20000返22000……”在华林路上班的白领刘先生,近来已彻底放弃使用“滴滴出行”,改用“易到用车”,“补贴多,便宜!当然用!”

记者从“易到用车”方面获悉,这并非该公司首推优惠,从去年11月起,充值返现活动就在陆续展开。去年10月,乐视宣布获得易到70%的股权后,易到开始“烧钱”补贴用户,推广效果立竿见影。据统计,今年3月,易到在榕订单量已较去年飙升了四五倍。

不过,在本轮“烧钱大战”中,“神州专车”暂无举动。业界分析,一是资金吃紧,二是神州和阿里近期频传“绯闻”,处在变动时期。

补贴战致无序竞争 暴露行业监管隐患

企业补贴用户,对于得实惠的消费者来说,当然是举双手赞成。但如此“烧钱”带来的无序竞争,除了扰乱市场的可能,也存在安全隐患。

不少市民反映,通过“易到”呼叫的专车,有一些竟是外地牌照。此前,曾有媒体报道,上海一外地牌照车辆的车主想注册“易到用车”时,发现自己的车牌被他人抢注,他认为,这反映出“易到”内部管理混乱,对于加盟车辆缺乏有效的信息核查与监管,存在安全隐患。

据悉,目前“滴滴”已开始清理外地牌照车辆,“易到”虽表态早在去年就已开始此项工作,但记者发现,该平台依然对外地牌照车辆开放注册,大量此类车辆加入该平台,规模迅速扩大,但客服、管理力量却未同步跟上,监管难度较大。(海都记者 李拯)

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