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大秦线检修对煤价影响不大dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 05:12:03 阅读: 来源:香薰机厂家

大秦线检修对煤价影响不大

4月6日,春季大秦线检修正式开始。统计数据显示,4月6日、7日,大秦线日均发运煤炭由3月的日均129万吨降到105万吨,其中进秦皇岛港煤车日均减少了1500车,曹妃甸港日均减少了500车。秦皇岛港、曹妃甸港场存再次下降。4月7日,秦皇岛港存煤降到569万吨,曹妃甸港存煤降到425万吨。

据了解,大秦线检修从4月6日持续到4月30日,其间,大秦线每日运量安排103万吨,比正常情况下约减少23万吨。但这并不意味着今年春季大秦线检修期间,煤价会有大的变动。

原因一:下游需求不旺,煤价难以大幅上调

3月为大秦线检修之前的抢运月份,到港拉煤船舶虽然倍增,但船排队现象和煤炭抢运以及经销企业哄抬价格的现象均没有出现。3月,港口发运量保持高位,煤炭周转加快,港口存煤数量也出现大幅下降。运输稳定推进,压船现象并不明显。4月初,北方港口下锚船中已办手续船舶有所减少,加之海运费的快速回调,预示着下游需求并不旺盛,难以带动煤价大幅上调。

原因二:进口煤不容小觑,价格优势仍在

当前,国内煤炭降价在一定程度上减弱了进口煤价格优势,但并没有完全替代进口煤。截至目前,进口煤到达南方港口的到岸价较国内煤炭每吨仍具有30元至50元的价格优势,一旦国内煤炭价格快速上调,进口煤仍有竞争优势。

据了解,为节省购煤成本,利用好国际煤炭资源,很多电厂开始直接从国际市场上采购优质煤炭,如:国电集团专门成立进口煤公司,全面掌握印尼、澳大利亚等国煤炭资源,与海外煤炭生产企业或大型供应商直接签订购销、包销合同,降低进口煤采购价格,并争取用1年至2年时间,将进口煤量增加到每年3000万吨以上。

原因三:阶段性抢运基本结束,下游用煤并不紧张

今年2月、3月煤炭运输非常繁忙,电厂库存得到很大补充,加之前期大量涌入的进口煤,下游电厂的库存有所增加。截至4月2日,北方秦皇岛、唐山、黄骅等港口下锚船中已办手续船舶有所减少,预示着检修之前的阶段性拉运基本结束,后续沿海煤炭市场以刚性需求为主,市场采购将有所减少。

截至3月底,全国重点电厂存煤数量达到7000万吨,其中华东、华南电厂存煤保持在15天以上水平。截至4月2日,沿海浙能、上电等六大电厂合计存煤1293万吨,日耗合计为65.5万吨,存煤可用天数为19天。

此外,随着天气回暖,南方电厂耗煤数量进一步减少,可用天数大幅增加,电厂纷纷对所辖火电机组进行例行的停机检修,将减少耗煤数量。

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