马自达(中国)执行总裁-花更大力气做成本削减工作种植

马自达(中国)执行总裁:花更大力气做成本削减工作

专访马自达(中国)执行总裁太刀掛哲

马自达汽车在2007财年创造了新的利润最高纪录，但在2008年，情况将发生巨变：在原材料价格上涨、日元汇率变动的影响下，企业利润有可能下降24%之多。

近日，马自达公司发布2007财报。2007财年是实施 马自达健进计划 的首个财年，合并纯利润达到918亿日元(人民币66.43亿元)，同比增长25%，再次创下历史新高。然而，展望2008，考虑到日元汇率走高以及原材料价格上涨的因素，营业利润预计可实现1,150亿日元(人民币83.21亿元)，同比减少29%; 合并纯利润预计为700亿日元(人民币50.65亿元)，同比减少24%。

在此不利影响的背景下，中国市场对于马自达的战略核心地位也得以进一步提升。马自达(中国)企业管理有限公司执行总裁太刀掛哲对本报记者详细解释了马自达的中国 蓝图 ，他表示， 2010年中国市场目标产销30万辆 。

上海证券报：为何长安马自达的渠道建设速度缓慢，不尽人意？

太刀掛哲： 今年1月份长安马自达正式成立之后，已经有52家经销店，到今年年底，我们计划增加到100家店。到明年3月份为止，增加到120家店。从地区来划分，有一些地方建立得比较快，有一些地方建立得比较慢。基本上是按照我们原计划在推进。

销售网点建设不仅仅是增加经销店数量，同时还有各式各样的准备工作。比如说，针对销售员的培训和教育，还有服务维修网点的建设。

上海证券报：马自达是唯一一家在国内有两条销售体系在运作的汽车品牌。这样未免会分散销售精力。

太刀掛哲：我们不会出现这样的情况。因为两个渠道销售的车型是定下来的，不会分散销售精力和力量。我们没有办法用一个渠道来销售所有车型，所以用两个销售渠道分别销售不同的车型。销售产品之外，还有售后服务，在这一个基础之上提高我们销售业绩。

两个渠道各自有各自的特色。我们希望两个渠道都能够开展的非常稳定、健康的经营。在车型分配上，我们要综观全局进行合理的车型布点。

上海证券报：今年钢材等材料价格上涨特别大，小型车利润会不会受到影响？比如说像马自达2这样的车。另外，江淮、奇瑞的价格已经在上扬，今年涨价的趋势很明显。

太刀掛哲：要说没有影响，这是不现实的，肯定会产生影响。现在原材料价格飞涨，使得我们必须要在零部件价格、以及销售成本削减方面花更大力气。花更大力气做成本削减的工作。

成本削减的工作，是我们的一个命题，我们一直持续的在成本削减工作。在过去发展历史当中，我们有好几次经历了原材料价格飞涨的情况，所以依照过去的经验，我们完全有信心能够克服。我们今后不断努力致力于成本创新、成本削减的工作。

上海证券报：长安、福特、马自达三方投资的南京发动机厂，去年一年的经营性亏损达3亿元人民币。那么今年发动机产能方面有什么突破？

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